Những tin tức mới nhất sau khi thực hiện nghiêm túc chính sách phòng chống dịch:
Vào ngày 18 tháng 8, bến Meishan của cảng Ningbo sẽ tiếp tục hoạt động nhập khẩu các tàu đã ở trong cảng và chờ xuất xưởng;
Sau khi mở niêm phong vào ngày 25 tháng 8, dịch vụ đóng thùng sẽ hoạt động trở lại một cách có trật tự;
Meishan hồi phục vào ngày 1 tháng 9;
Do ảnh hưởng của dịch bệnh, Cảng Container Quốc tế Ninh Ba Zhoushan Cảng Meishan đã tạm dừng tất cả các dịch vụ đi và đến vào lúc 3:30 ngày 11 tháng này.
Nhiều người bán' hàng hóa đã bị ảnh hưởng. Sau khi thông tin được công bố, những người trong ngành tỏ ra hoang mang, lo lắng không biết liệu tình trạng ùn tắc cảng, dồn hàng có tái diễn ở những nơi như trước hay không. Điều này có liên quan đến ảnh hưởng của cảng Ningbo Zhoushan.
Cảng Ningbo và cảng Zhoushan từng là hai cảng hoạt động độc lập. Trong năm 2015, hai cảng chính đã đạt được sự phát triển đồng bộ:
Cảng Ningbo Zhoushan hiện có 19 khu vực cảng, với 260 tuyến container kết nối hơn 600 cảng tại hơn 190 quốc gia và khu vực. Đây là cảng có lượng tàu lớn ra vào nhiều nhất Trung Quốc và là cảng container lớn thứ 3 trên thế giới.
Bến Meishan, được đóng cửa lần này, có lượng container thông qua là 5.440.400 container tiêu chuẩn vào năm 2020, chiếm khoảng 20% cảng Ningbo Zhoushan.
Sau khi điều chỉnh các tuyến trong năm nay, các tuyến chính như các tuyến Ocean Alliance, các tuyến châu Âu và các tuyến Trung Đông đã được chuyển đến Meidong Company, và sản lượng container của Meishan Wharf đã tăng lên đáng kể.
Việc tạm dừng dịch vụ tại Cảng Meishan đã có tác động đáng kể đến các tàu và các cảng khác mà ban đầu dự kiến đến cảng. Lượng khách trung bình hàng tuần đến cảng Ningbo đã giảm 70% và số lượng container trong tuần này đã giảm từ 200 xuống dưới 60.
Cai Jiaxiang, Phó Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp Hợp tác Kinh tế và Ngoại thương Trung Quốc, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với phóng viên của International Business Daily: Hiện nay, tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng về năng lực vận chuyển và các loại thùng, và dịch bệnh vẫn tiếp tục lan rộng. trên thế giới, gây ra tắc nghẽn cảng ở các quốc gia khác nhau, và hiệu quả của việc xếp dỡ hàng hóa đã bị giảm đáng kể. Và chiếc hộp tiếp tục căng thẳng.
Trong bối cảnh đó, việc tạm dừng hoạt động tại một số bến ở cảng Ninh Ba về mặt khách quan sẽ ảnh hưởng đến các công ty thương mại nước ngoài. Ví dụ, các tình huống tương tự đã xảy ra ở Đại Liên và Thâm Quyến trước đây, và các tàu bay phải" nhảy vào các cảng" ;.
Được biết, các công ty vận tải biển bao gồm CMA CGM, Hapag-Lloyd và COSCO Shipping đã thông báo rằng một số tuyến sẽ" nhảy từ cảng" đến Ninh Ba và chuyển đến Thượng Hải.